本研究團(tuán)隊(duì)依托上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院智能汽車研究所，汽車動力與智能控制國家工程研究中心，長期從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知、預(yù)測、規(guī)控以及端到端智駕、VLA等方面的研究。根據(jù)承擔(dān)的科研任務(wù)及團(tuán)隊(duì)發(fā)展需要，現(xiàn)面向海內(nèi)外公開招聘博士后2名。
1. 自動駕駛：感知定位，決策規(guī)劃控制，端到端智駕，大模型應(yīng)用；
2. 線控底盤：底盤智能化，分布式驅(qū)動控制，底盤域控與實(shí)車實(shí)驗(yàn)測試。
1. 身心健康，年齡不超過35周歲；
2. 具有機(jī)械工程、計(jì)算機(jī)、控制科學(xué)與工程、自動控制和電氣工程等相關(guān)學(xué)科背景，已獲得博士學(xué)位，或即將通過博士學(xué)位論文答辯；
3．具有良好的英文讀寫能力，熟練閱讀英文文獻(xiàn)；
4. 具有嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)術(shù)態(tài)度、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作意識和溝通協(xié)調(diào)能力；
5. 熟練掌握深度學(xué)習(xí)/強(qiáng)化學(xué)習(xí)等智駕常用AI算法并有論文發(fā)表，研究領(lǐng)域偏控制者需具備較強(qiáng)實(shí)車測試驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)；有大模型/端到端智駕等相關(guān)研究經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；
6. 至少發(fā)表過2篇SCI二區(qū)以上一作論文。
1. 參與課題組或獨(dú)立承擔(dān)研究項(xiàng)目；
2. 發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文；
3. 獨(dú)立/協(xié)助申報(bào)各類科研項(xiàng)目；
4. 協(xié)助指導(dǎo)本科生/研究生工作和實(shí)驗(yàn)室日常管理；
5. 申報(bào)博士后基金和國家自然科學(xué)基金等科研項(xiàng)目。
1. 提供良好的科研條件和充足穩(wěn)定的經(jīng)費(fèi)支持；
2. 年薪30萬元（稅前），具體額度由導(dǎo)師及博士后本人協(xié)商確定。支持博士后在站期間申報(bào)“中國博士后創(chuàng)新人才支持計(jì)劃”或“上海市超級博士后激勵計(jì)劃”，獲資助者就高享受相關(guān)待遇；
3. 按照上海市和上海交通大學(xué)博士后管理政策辦理有關(guān)落戶事宜，享受社會保險(xiǎn)、公積金等福利待遇；博士后出站留上海工作，配偶及子女可隨遷落戶；
4.鼓勵和支持博士后研究人員申報(bào)“國家自然科學(xué)基金”、“博士后創(chuàng)新人才支持計(jì)劃”、“博士后科學(xué)基金”等國家與地方的科研項(xiàng)目；
5. 在站期間全職從事博士后研究，博士后研究工作滿3年且取得優(yōu)秀科研成果、滿足我校長聘教軌要求者，通過評估后可獲聘長聘教軌教職。
1. 有意者請將詳細(xì)的個(gè)人簡歷（包括教育背景、工作經(jīng)歷、成果情況及聯(lián)系方式）發(fā)送至聯(lián)系人郵箱，郵件標(biāo)題注明“博士后應(yīng)聘+本人姓名+畢業(yè)院校+高校人才網(wǎng)”；
2. 通過電話或者電子郵件溝通后，研究團(tuán)隊(duì)邀請應(yīng)聘者面談。
聯(lián)系人：胡老師，郵箱：chuan.hu@sjtu.edu.cn【快捷投遞：點(diǎn)擊下方“立即投遞/投遞簡歷”，即刻進(jìn)行職位報(bào)名】
本研究團(tuán)隊(duì)隸屬于上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院智能汽車研究所，依托機(jī)械工程國家一級重點(diǎn)學(xué)科以及汽車動力與智能控制國家工程研究中心，主要從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知、定位技術(shù)，自動駕駛汽車運(yùn)動決策、路徑規(guī)劃、控制技術(shù)以及無人駕駛技術(shù)行為、軌跡預(yù)測技術(shù)等方面的研究。研究團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有指導(dǎo)教授2名，在讀博士生5名，在讀碩士生20余人，并且具有良好的智能車研究硬件設(shè)施，包括大型SUV智能實(shí)驗(yàn)車、激光雷達(dá)、高精度攝像頭等多傳感器設(shè)備、以及組合導(dǎo)航、高性能工控機(jī)等成套設(shè)備。自成立以來，研究團(tuán)隊(duì)圓滿完成了多項(xiàng)智能車方面的國際合作項(xiàng)目和上海市重點(diǎn)項(xiàng)目以及產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目，積累了大量的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)建了良好的實(shí)驗(yàn)條件，獲得了許多具有影響力的研究成果。
張希，國家高層次人才計(jì)劃獲得者，上海交通大學(xué)機(jī)動學(xué)院智能汽車研究所所長/教授/博導(dǎo)，汽車動力與智能控制國家工程研究中心副主任，上海交通大學(xué)人工智能研究院副院長。主要從事新能源汽車電驅(qū)動及電力電子技術(shù)、新能源汽車智能電池管理與無線充電技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知與智能決策技術(shù)等研究，發(fā)表論文100余篇，出版學(xué)術(shù)專著2部，授權(quán)發(fā)明專利39項(xiàng)。近十余年中主持承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目／重點(diǎn)國際合作項(xiàng)目／國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃／上海市基礎(chǔ)研究重大項(xiàng)目及一批產(chǎn)學(xué)研合作課題，研究成果獲國家和省部級科技獎勵?，F(xiàn)擔(dān)任中國人工智能學(xué)會智能駕駛專業(yè)委員會委員，中國機(jī)械工業(yè)教育協(xié)會車輛工程專業(yè)教學(xué)委員會委員等。
胡川，上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院副教授，國家海外高層次青年人才，上海市領(lǐng)軍人才。曾在美國阿拉斯加大學(xué)擔(dān)任助理教授，在美國德州大學(xué)奧斯汀分校和加拿大滑鐵盧大學(xué)從事過博后研究，于加拿大麥克馬斯特大學(xué)獲得工學(xué)博士學(xué)位。研究興趣包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知/預(yù)測/決策/規(guī)劃，智能底盤控制，智駕大模型/端到端駕駛，人機(jī)交互與人機(jī)協(xié)同駕駛。曾主持美國國家航空航天局和交通部項(xiàng)目，中國國自然面上項(xiàng)目。發(fā)表了100多篇論文。擔(dān)任TNNLS/TVT/TTE/TITS/TIV/SJ副主編。
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